Вот налетаешь часиков 8 на своем крыле, а потом узнаешь...
Что-то на работе утром решил инструкцию от крыла посмотреть...
Нашел катринку 14-го Классика - пересчитал латы - с моим не сходиться) пересчитал на 13-ом - сходиться! А следовательно у меня Airwave Klassic 13)))
А это значит:
1. Править летную книжку)))
2. Крыло оказывается весит 29 а не 32 кг)
3. Взлетная скорость 18, а не 17 миль(
4. Крыло я чуток перегружаю - максимум 75, а я 70+(10-12) кг подвески...
5. Пошли гаишники нафиг с перегабаритом - оно 5,6 м длинной, а машина 3,7 м!
6. Напрягло: максимально допустимая сертифицированная масса на подцепе 86 кг - что будет дальше фиг его знает...
А вообще - 13 это моё число! И я очень рад этому открытию!
Что-то на работе утром решил инструкцию от крыла посмотреть...
Нашел катринку 14-го Классика - пересчитал латы - с моим не сходиться) пересчитал на 13-ом - сходиться! А следовательно у меня Airwave Klassic 13)))
А это значит:
1. Править летную книжку)))
2. Крыло оказывается весит 29 а не 32 кг)
3. Взлетная скорость 18, а не 17 миль(
4. Крыло я чуток перегружаю - максимум 75, а я 70+(10-12) кг подвески...
5. Пошли гаишники нафиг с перегабаритом - оно 5,6 м длинной, а машина 3,7 м!
6. Напрягло: максимально допустимая сертифицированная масса на подцепе 86 кг - что будет дальше фиг его знает...
А вообще - 13 это моё число! И я очень рад этому открытию!
(если будет)
